在汽车功能安全标准ISO 26262中，ASIL（汽车安全完整性等级）用于评估电子电气系统故障可能带来的风险等级，从低到高分为QM、ASIL A、ASIL B、ASIL C、ASIL D。以下列举常见汽车零部件的ASIL等级示例及其依据：

1. 刹车系统（如电子稳定程序ESP）：通常为ASIL D。

• 依据：刹车系统故障可能导致车辆失控，造成严重人身伤害，危害度最高。

1. 动力转向系统：一般为ASIL C。

• 依据：转向失效会增加事故风险，但相比刹车系统，潜在危害稍低。

1. 安全气囊控制单元：多属于ASIL D。

• 依据：误触发或不触发可能直接威胁乘员生命，安全要求极高。

1. 发动机管理系统（如节气门控制）：常为ASIL B或C。

• 依据：发动机失控可能引发行驶危险，但通过冗余设计可降低风险。

1. 自适应巡航控制（ACC）：通常为ASIL B。

• 依据：功能失效可能导致追尾，但驾驶员可及时干预。

1. 车窗控制：一般为QM（质量管理级）。

• 依据：故障通常不涉及安全风险，仅影响舒适性。

注意：实际ASIL等级需通过危害分析和风险评估确定，考虑运行场景、可控性和严重性等因素。不同车型和设计可能导致等级差异，开发时需严格遵循ISO 26262流程以确保安全。